ایل ای ڈی ڈسپلے کے ڈسپلے کوالٹی کا ہمیشہ سے مسلسل موجودہ ڈرائیو چپ سے گہرا تعلق رہا ہے، جیسے کہ گھوسٹنگ، ڈیڈ پکسل کراس، لو گرے کاسٹ، ڈارک فرسٹ اسکین، ہائی کنٹراسٹ کپلنگ وغیرہ، اور لائن ڈرائیو ہمیشہ سے سادہ رہی ہے۔ اسکیننگ کی ضرورتبہت زیادہ توجہ۔چھوٹی پچ کی ترقی کے ساتھ، ایل ای ڈی ڈسپلے اسکرینز قطار ڈرائیونگ کے لیے اعلیٰ تقاضوں کو بھی پیش کرتی ہیں، خالص P-MOSFET سے لے کر قطار سوئچنگ، اعلی انضمام اور زیادہ طاقتور ملٹی فنکشن قطار ڈرائیونگ تک۔لائن ڈرائیورز کے ڈیزائن اور انتخاب کو بھی چھ بڑے چیلنجز کا سامنا ہے جیسے کہ گھوسٹ ایلیمینیشن، لیمپ بیڈ ریورس وولٹیج، شارٹ سرکٹ کیٹرپلر، اوپن کراس، لیمپ بیڈ VF ویلیو بہت زیادہ ہے، اور ہائی کنٹراسٹ کپلنگ۔
بھوت
جب اسکین اسکرین کو سوئچ کیا جاتا ہے، تو PMOS سوئچ کو آن اور آف ہونے اور قطار کی لائن کے پرجیوی کیپیسیٹینس Cr پر چارج ڈسچارج ہونے میں کچھ وقت لگتا ہے۔لہذا، اس وقت جب اگلی لائن میں VLED اور OUT کو آن کیا جاتا ہے، پچھلی لائن میں VLED کا غیر جاری شدہ چارج The conduction path ہے۔جب Row(n) کو آن کیا جاتا ہے، تو قطار پرجیوی کیپیسیٹینس Cr کو VCC پوٹینشل سے چارج کیا جاتا ہے۔Row(n+1) پر سوئچ کرتے وقت، Cr اور OUT کے درمیان ایک ممکنہ فرق بن جاتا ہے، اور چارج لیمپ بیڈز کے ذریعے خارج ہوتا ہے، جس کے نتیجے میں LED لائٹ مدھم ہوتی ہے۔
لہذا، لائن کی تبدیلی کے وقت Cr پر چارج کو پیشگی طور پر ختم کرنے کی ضرورت ہے۔عام طور پر، انٹیگریٹڈ بلیننگ فنکشن کے ساتھ ایک لائن ٹیوب پرجیوی کپیسیٹر Cr کے چارج کو تیزی سے خارج کر سکتی ہے جب سوئچنگ پل-ڈاؤن سرکٹ کو شامل کر کے کی جاتی ہے۔پل-ڈاؤن پوٹینشل جتنی کم ہوگی، یعنی خالی کرنے والی وولٹیج VH جتنی کم ہوگی، طفیلی کیپیسیٹینس پر چارج اتنی ہی تیزی سے خارج ہوگا، اور ماضی کی تصاویر کو ختم کرنے کا اثر اتنا ہی بہتر ہوگا۔عام طور پر، VH چراغ مالا ریورس وولٹیج
چراغ کی موتیوں کا ریورس امپلس وولٹیج چراغ کی موتیوں کی خدمت زندگی کو بہت متاثر کرتا ہے۔کمر کے دباؤ کی وجہ سے مردہ پکسلز ہمیشہ ایل ای ڈی ڈسپلے کے درد کا باعث رہے ہیں، خاص طور پر چھوٹی پچ۔
جب آؤٹ پٹ چینل بند ہو جاتا ہے، تو پرجیوی انڈکٹنس کے فری وہیلنگ اثر کی وجہ سے چینل پر پرجیوی کیپیسیٹینس مسلسل چارج ہوتا رہے گا، جس سے بہت زیادہ وولٹیج کی خرابی پیدا ہو گی۔اس وقت، یہ لائن ٹیوب کے آؤٹ پٹ کے ساتھ لیمپ بیڈ پر بھری ہوئی ریورس وولٹیج بناتا ہے، اس لیے لائن ٹیوب کا خالی وولٹیج ایک ہی وقت میں لیمپ بیڈ کے ریورس وولٹیج کو متاثر کرتا ہے۔جب مستقل کرنٹ آؤٹ پٹ چینل پر وولٹیج طے ہو جاتا ہے، لائن ٹیوب کا خالی وولٹیج جتنا زیادہ ہو گا، لیمپ بیڈ کا ریورس وولٹیج اتنا ہی چھوٹا ہو گا۔عام طور پر چراغ کی مالا کا برائے نام ریورس وولٹیج 5V ہوتا ہے۔اصل میں کارخانہ دار کی طرف سے تجربہ کیا گیا ہے، 1.4V سے کم بیک پریشر بیک پریشر کی وجہ سے ڈیڈ پکسلز کو بہت کم کر سکتا ہے۔لہذا، لیمپ مالا کے پیچھے دباؤ کے مسئلے کے لیے خالی وولٹیج بہت کم نہیں ہو سکتا۔VCC-2V سے کم نہیں۔
شارٹ سرکٹ کیٹرپلر
جب ایل ای ڈی شارٹ سرکٹ ہوتی ہے، تو ایک لمبا روشن رجحان ہوتا ہے، جسے عام طور پر شارٹ سرکٹ کیٹرپلر کہا جاتا ہے۔جب درمیان میں LED لیمپ کی مالا شارٹ سرکیٹ ہوتی ہے، اسی کالم میں LED لیمپ کی مالا ایک راستہ بنائے گی جیسا کہ نیچے کی تصویر میں دکھایا گیا ہے جب قطار کو سکین کیا جائے گا۔اگر VLED اور پوائنٹ A کے درمیان دباؤ کا فرق LED لیمپ بیڈ کی روشنی کی قدر سے زیادہ ہے تو، ایک عام کالم بن جائے گا۔روشن کیٹرپلر۔
شارٹ سرکٹ کیٹرپلر اور اوپن کراس کے درمیان سب سے بڑا فرق یہ ہے کہ جب تک اسکرین اسکیننگ کی حالت میں ہے، شارٹ سرکٹ کیٹرپلر ظاہر ہوگا قطع نظر اس سے کہ ایل ای ڈی لیمپ بیڈ کوئی تصویر دکھاتا ہے، اور اوپن سرکٹ کیٹرپلر کھلی کراس کا مسئلہ صرف اس وقت ہوگا جب کھلے لیمپ کی مالا جلائی جائے گی۔عام طور پر لائن ٹیوب بلینکنگ وولٹیج کو بڑھا کر، وولٹیج کا فرق LED فارورڈ وولٹیج VF سے چھوٹا ہوتا ہے، یعنی VLED-VHVCC-1.4V شارٹ سرکٹ کیٹرپلر کے مسئلے کو مکمل طور پر حل کر سکتا ہے۔جب VCC-2V