کار سگنل اشارے: کار کے اشارے کی روشنی بنیادی طور پر سمت، ٹیل لائٹس، اور کار کے باہر کی بریک لائٹس ہوتی ہے۔کار کے اندر بنیادی طور پر روشنی اور مختلف آلات کی نمائش ہے۔الٹرا ہائی برائٹنس ایل ای ڈی آٹوموٹیو انڈیکیٹرز میں استعمال کی جاتی ہیں تاکہ روایتی تاپدیپت لیمپوں کے مقابلے میں بہت سے فائدے ہوں اور آٹو موٹیو انڈسٹری میں مارکیٹوں کی ایک وسیع رینج موجود ہو۔ایل ای ڈی مضبوط مکینیکل اثر اور کمپن کا مقابلہ کر سکتی ہے۔اوسط کام کرنے والی زندگی MTBF تاپدیپت روشنی کے بلب سے کچھ زیادہ ہے، جو خود کار کی کام کی زندگی سے کہیں زیادہ ہے۔لہذا، ایل ای ڈی بریک لائٹ کو دیکھ بھال پر غور کیے بغیر مکمل طور پر پیک کیا جا سکتا ہے۔شفاف سبسٹریٹ Al.gaas اور ALINGAP LED میں فلٹر والے تاپدیپت بلب کے مقابلے میں زیادہ اثر و رسوخ ہے، تاکہ LED بریک لائٹس اور سمت کی روشنی کم ڈرائیور کرنٹ پر کام کر سکے۔عام ڈرائیونگ کرنٹ صرف ڈرائیونگ کرنٹ ہے۔تاپدیپت لیمپوں کے 1/4 نے گاڑی چلانے کے لیے فاصلہ کم کر دیا۔کم برقی طاقت آٹوموٹو کے اندرونی لائن سسٹم کے حجم اور وزن کو بھی کم کر سکتی ہے۔ایک ہی وقت میں، یہ مربوط ایل ای ڈی سگنل لائٹ کے اندرونی درجہ حرارت کو بھی کم کر سکتا ہے، جس سے لینس اور بیرونی کو کم درجہ حرارت کی مزاحمت کے ساتھ پلاسٹک کا استعمال کرنے کی اجازت ملتی ہے۔LED بریک لیمپ کا رسپانس ٹائم 100NS ہے، جو کہ تاپدیپت لیمپ کے رسپانس ٹائم سے کم ہے۔اس سے ڈرائیور کے لیے زیادہ رسپانس ٹائم بچ جاتا ہے، اس طرح ڈرائیونگ کی حفاظت کی گارنٹی بہتر ہوتی ہے۔کار کے بیرونی اشارے کی روشنی اور رنگ واضح طور پر طے شدہ ہیں۔اگرچہ کار کی اندرونی روشنی کو متعلقہ سرکاری محکموں جیسے بیرونی سگنل لائٹس کے ذریعے کنٹرول نہیں کیا جاتا ہے، لیکن کار بنانے والے کے پاس ایل ای ڈی کے رنگ اور روشنی کے تقاضے ہوتے ہیں۔کار میں طویل عرصے سے GAP LED کا استعمال کیا جا رہا ہے، اور الٹرا ہائی برائٹنس Algainp اور Ingan LED کار میں موجود تاپدیپت لیمپ کی جگہ لیں گے کیونکہ وہ رنگ اور روشنی کے لحاظ سے صنعت کار کی ضروریات کو پورا کر سکتے ہیں۔قیمت کے لحاظ سے، اگرچہ LED لائٹس تاپدیپت لیمپ کے مقابلے میں زیادہ مہنگی ہیں، لیکن پورے نظام کے نقطہ نظر سے، دونوں کی قیمت میں کوئی خاص فرق نہیں ہے۔الٹرا ہائی برائٹنس TS Algaas اور Algainp LEDs کی عملی ترقی کے ساتھ، حالیہ برسوں میں قیمتیں کم ہو رہی ہیں، اور مستقبل میں یہ کمی زیادہ ہو گی۔

ٹریفک سگنل کی ہدایات: ٹریفک سگنل لائٹس، وارننگ لائٹس، اور لوگو لائٹس کے لیے تاپدیپت لائٹس کو تبدیل کرنے کے لیے الٹرا ہائی برائٹنس ایل ای ڈی کا استعمال کریں۔1994 میں امریکی محکمہ ٹرانسپورٹ کے اعدادوشمار کے مطابق، ریاستہائے متحدہ میں 260,000 کراس انٹرسیکشنز نصب ہیں۔ہر چوراہے پر کم از کم 12 سرخ، پیلے اور نیلے سبز سگنل لائٹس کی ضرورت ہے۔سڑک پر کچھ اضافی تبدیلیاں اور کراس ٹریولرز بھی ہیں۔اس طرح، ہر چوراہے پر 20 سگنل لائٹس ہوسکتی ہیں، اور یہ ایک ہی وقت میں چمکتی ہونا ضروری ہے۔اس سے اندازہ لگایا جا سکتا ہے کہ ملک بھر میں لگ بھگ 135 ملین ٹریفک سگنل لائٹس۔بجلی کے ضیاع کو کم کرنے کے لیے روایتی تاپدیپت روشنی کو تبدیل کرنے کے لیے انتہائی اعلی چمک والی ایل ای ڈی کے استعمال نے اہم نتائج حاصل کیے ہیں۔جاپان ہر سال ٹریفک سگنل لائٹ پر تقریباً 1 ملین کلو واٹ استعمال کرتا ہے۔تاپدیپت لیمپوں کو تبدیل کرنے کے لیے انتہائی اعلیٰ چمکدار LED استعمال کرنے کے بعد، اس کی بجلی کی کھپت اصل کا صرف 12% ہے۔

ٹریفک سگنل لائٹ کے ہر ملک کے مجاز حکام کو سگنل کا رنگ، کم ترین روشنی کی شدت، بیم کی جگہ کی تقسیم کے پیٹرن، اور تنصیب کے ماحول کے تقاضوں کی وضاحت کرتے ہوئے متعلقہ تصریحات مرتب کرنا ہوں گی۔اگرچہ یہ تقاضے تاپدیپت لیمپ کے مطابق لکھے گئے ہیں، الٹرا ہائی برائٹنس ایل ای ڈی ٹریفک سگنل لائٹس بنیادی طور پر لاگو ہوتی ہیں۔تاپدیپت لیمپ کے مقابلے میں، ایل ای ڈی ٹریفک سگنل لائٹس طویل کام کرنے والی زندگی رکھتی ہیں اور عام طور پر 10 سال تک پہنچ سکتی ہیں۔سخت بیرونی ماحول کے اثرات کو مدنظر رکھتے ہوئے، متوقع زندگی کی مدت 5-6 سال تک کم ہو جائے گی۔الٹرا ہائی چمک ALGAINP سرخ، نارنجی، اور پیلے رنگ کی ایل ای ڈی کو صنعتی بنا دیا گیا ہے، اور قیمت سستی ہے۔اگر سرخ الٹرا ہائی برائٹنس ایل ای ڈی پر مشتمل ماڈیول روایتی سرخ تاپدیپت ٹرانسپورٹیشن سگنل لائٹ ہیڈ کی جگہ لے لیتا ہے، تو یہ سرخ تاپدیپت لیمپ کی حفاظت کا سبب بن سکتا ہے جس کا اثر کم سے کم ہوتا ہے۔عام طور پر، ایل ای ڈی ٹریفک سگنل ماڈیول ایل ای ڈی سنگل لائٹس کی ایک سیریز پر مشتمل ہوتا ہے جو کئی گروپس سے منسلک ہوتے ہیں۔مثال کے طور پر 12 انچ کے سرخ ایل ای ڈی ٹریفک سگنل ماڈیول کو لے کر، ایل ای ڈی سنگل لائٹ 3-9 گروپس میں جڑی ہوئی ہے، ایل ای ڈی سنگل لائٹس کی ہر سیریز 70-75 ہے (کل 210-675LED سنگل لائٹس ہیں)۔جب ایل ای ڈی سنگل لائٹ ناکام ہوجاتی ہے، تو یہ سگنلز کے صرف ایک سیٹ کو متاثر کرے گی۔باقی گروپوں کو 2/3 (67%) یا 8/9 (89%) تک کم کر دیا جائے گا۔، پورے سگنل لیمپ ہیڈ کو تاپدیپت لیمپ کی طرح ناکام نہیں کرے گا۔ایل ای ڈی ٹریفک سگنل ماڈیول کا بنیادی مسئلہ یہ ہے کہ قیمت اب بھی زیادہ ہے۔مثال کے طور پر 12 انچ کے TS-Algaas ریڈ LED ٹریفک سگنل ماڈیول کو لے کر، سب سے پہلے 1994 میں لاگو کیا گیا تھا، اس کی لاگت 350 ڈالر تھی، اور 1996 میں کارکردگی بہتر تھی۔ Algainp LED ٹریفک سگنل ماڈیول، لاگت 200 ڈالر۔امید ہے کہ Ingan نیلے سبز LED ٹریفک سگنل ماڈیول کی قیمت کا مستقبل میں Algainp کے ساتھ موازنہ نہیں کیا جائے گا۔اگرچہ تاپدیپت ٹرانسپورٹیشن سگنل لائٹ ہیڈ کی قیمت کم ہے، لیکن بجلی کی کھپت بڑی ہے۔قطر میں 12 انچ تاپدیپت ٹریفک سگنل ہیڈ کی بجلی کی کھپت 150W ہے۔چوراہے پر موجود تاپدیپت سگنل لیمپ ہر سال 18133kWh خرچ کرتا ہے، جو ہر سال 1450$ کے برابر ہے۔20W پر، چوراہے کے موڑ پر LED لوگو کو تیر والے سوئچ کے ساتھ دکھایا جا سکتا ہے۔بجلی کی کھپت صرف 9W ہے۔حساب کے مطابق، ہر کراس روڈ ہر سال 9916kWh بچا سکتا ہے، جو کہ ہر سال 793$ کے برابر ہے۔ہر ایل ای ڈی ٹریفک سگنل ماڈیول کی اوسط لاگت کے مطابق 200$، ریڈ ایل ای ڈی ٹریفک سگنل ماڈیول صرف بجلی کی بچت کی فیس کا استعمال کرتا ہے، اور 3 سال کے بعد، ابتدائی لاگت کی قیمت وصول کی جا سکتی ہے، اور معاشی منافع مسلسل اقتصادی منافع حاصل کر رہے ہیں۔لہذا، Algainp LED ٹریفک انفارمیشن ماڈیول کا استعمال کرتے ہوئے، اگرچہ لاگت ایک طویل نقطہ نظر سے، ایک معاملہ لگتا ہے، یہ اب بھی لاگت سے موثر ہے۔